Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

На балконе

Навеяло посещением автосалона

А.Сидоренко.

Костюм. 

Я крутил в руках рекламный буклет и не верил своим глазам. Ничего подобного я раньше не видел. «Гипершвея Primus – покорение общества!». «Одно- или двубортный костюм с широким выбором карманов!». Последняя фраза и вовсе взорвала мой мозг: «Бесплатная примерка и дефиле!». Я поспешил по указанному в рекламном буклете адресу.
Девушка в магазине встретила меня как давнего знакомого. Узнав, что меня интересует Гипершвея Primus, она затараторила без умолку:
- Это костюм нового поколения, в основу конструкции которого положены новейшие разработки! Дизайн его выполнен итальянским костюмным ателье. Только в этом костюме вы найдете оптимальное сочетание внутренних и наружных карманов. Изюминкой костюма стала запатентованная система «Сунь-вынь», позволяющая безопасно пользоваться карманами в движении. Кроме того, в костюме применена система «Клац-вжик», позволяющая не снимать пиджак при посещении туалета. По выбору клиента возможно использование не только сменных носовых платков в нагрудном кармане, но и сменных брючных ремней! Primus позволяет использовать до пяти интегрированных рубашек! Может быть, Вы хотели бы уже перейти к примерке? Впервые в истории продаж костюмов мы предлагаем бесплатную примерку!
- Но, мне казалось, что это можно было сделать и раньше?
- Ну что Вы! – девушка смотрела на меня, как на глупого ребенка – Ранее примерки ограничивались лишь примерочной, а мы предлагаем Вам бесплатное дефиле вдоль всей наружной стены нашего магазина!
Ошарашенный услышанным, я поспешил в примерочную. Инструкция по одеванию из нескольких десятков страниц отняла у меня не более получаса. И вот я уже стою перед продавцом.
- Как Вам первые ощущения? Кстати, я не сказала Вам, что костюм выпускается в двух различных цветах из высококачественной и износостойкой импортной ткани…
-Простите, а что это брюки так плохо в коленях сгибаются?..
-Бинго! Вы это почувствовали, да?! – девушка сияла от счастья - Это уникальная инновационная система «коленоген» - коленный генератор, встроенный в брюки в районе коленных суставов генератор, питающий электронные системы костюма! Пройдитесь немного, привыкните к этому шедевру инноваций! Ни один костюм до сих пор не оснащался таким количеством систем, делающих Вашу прогулку безопаснее и экологичнее!
- А почему в брюках мотня на уровне колен? Это мода?
- Это забота о Вашей безопасности! Короткий размер шага не позволяет превысить безопасную скорость и получить травмы или нанести их другим прохожим! С той же целью рукава пиджака в районе локтей (я поднял руки, осматривая ноу-хау) присоединены к талии. Помимо прочего, такое решение не позволит Вам курить! Пройдитесь немного!
Я сделал несколько шагов. Затем еще несколько. Ощущения были непередаваемые. Инерция коленных генераторов не давала возможности не только резко разогнаться, но и резко остановиться. Пиджак не давал возможности держать спину вертикально, а кожа под интегрированной рубашкой покрылась противной липкой испариной.
Под левым лацканом что-то запищало. Я отвернул лацкан и на вшитом жидкокристаллическом дисплее прочел: «Вы прошли 20 шагов. Расчетное время до удовлетворения естественных надобностей – 73 минуты».
- Простите, а почему я не могу разогнуть спину?
Девушка опять просияла:
- Это Вы ощущаете в действии новую, запатентованную «Гипершвеей» систему «Анти-йобсь», которая не позволяет вам на скользкой дороге упасть на спину и получить сотрясение мозга от удара об асфальт! Обратите внимание на пиджак сзади – пять дополнительных шлицов позволяют легко и непринужденно получать доступ к задним брючным карманам из любой точки помещения!
- Зачем из любой? Я же здесь, в костюме!
- Концепция нашего костюма – «Все для любимых!». Ваша жена сможет достать бумажник из любого кармана не побеспокоив Вас! Обратите внимание на прочность ткани! Ремонт ее повреждений возможен лишь в сертифицированном, а значит – качественном ателье! Уже в следующем году мы планируем открыть два таких ателье – в Конотопе и Стаханове!
- Простите за еще один вопрос, но почему меня так парит в этом костюме? Он что, напрочь лишен вентиляции?
- Это требование директивы ООН, которая вступит в силу в нашей стране со следующего года. По исследованию британских ученых, более 38 процентов населения время от времени страдают метеоризмом. Чтобы уберечь озоновый слой планеты, костюм блокирует выход кишечных газов в атмосферу, пока встроенные фильтры их не переработают до безопасной концентрации…
Я не стал слушать дальше и поспешил обратно в примерочную.

Кто сшил костюм?!
Каска

Похмелье от потреблядства, или почем понты для приезжих - 2

Воспользовавшись некоторым количеством свободного времени решил продолжить начатый здесь разговор.

Похмелье от потреблядства, или почем понты для приезжих - 2

Итак, наплюем на эксплуатационные расходы (в конце-концов, это личное дело каждого) и посчитаем
во что обходится кредит на 5 лет за автомобиль, стоимостью 20000 долларов.
Считаем:
Первый взнос - 5000
Кредит банка - 15000
Проценты по кредиту - 6886
Страховка - 12% от 20000 на первые 2 года - 2400,
3 год - 950, 4 год - 900, 5 год - 850. Всего - 5100.
Кто не верит в то, что страховка не защищает кредитный автомобиль, пусть не поленится и прочтет эту
статью
, заодно порывшись в документах.
Кроме того, противоугонка, музыка и два комплекта резины - 1500 долларов. Скромно так.
Итого, без учета мойки, парковки, ТО и прочих эксплуатационных расходов потрачено: 33486 долларов.
В активе - свободный от кредита автомобиль, рыночной стоимостью около 10500 долларов.
Итого, стоимость пятилетки понтов кредитного авто (по сути - деньги, которые вы потеряли на этой
сделке) по скромным подсчетам составляет 22986 долларов.
Или 4597,2 доллара в год, либо 12,6 доллара в день. То есть, чуть более той суммы, которую вы платите
банку по кредиту. Помните 4377,24 долларов в год? :)
Для того, чтобы более ярко представить себе количество потеряных денег, посмотрите, какой автомобиль
можно на эти деньги приобрести. Я просто зашел на сайт и не торгуясь поискал автомобили 2004-2006
года выпуска, стоимостью от 22 до 23 тысяч долларов. :)
Итак, за то, что вас ссудили деньгами на покупку кредитного автомобиля, вы в течении 5 лет купили
своему банкиру один из таких автомобилей:

http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_3078981.html



Collapse )
Феска

Живая легенда: Fiat 131 Abarth rallye

На одном из фестивалей антикварных автомобилей, проходящих в Польше, мне удалось пощупать пофотографировать и даже посидеть в одном из редчайших автомобилей, фотографий которого в сети не так много.



Немного больше фоток можно посмотреть здесь

Collapse )
Курю

Автомобильная реклама 1930-1960 гг.



На эту идею меня натолкнул приятель, собравший едва ли не самую большую в Украине коллекцию старых автомобильных рекламных проспектов. В 1930-1960 гг. технологии цветной печати усовершенствовались и стали
доступными по цене.
В то же время еще не существовало качественной цветной фотографии, позволявшей в полной мере передать
визуальные преимущества товара. И в эти годы основной фигурой в рекламе автомобилей становятся художники.
Автомобили рисовали при помощи карандашей и акварели, зачастую незначительно меняя их пропорции,
и лишь потом печатали на рекламных проспектах.
Без преувеличения можно сказать что в эти годы развилось новое направление в искусстве.
К сожалению, время не донесло до нас имен и биографий большинства этих художников, но их творчество
оказало значительное влияние на последующую работу рекламщиков.
И вот пришла мне в голову идея организовать выставкуавтомобильной рекламы 1930-1960 годов.
Сижу, выискиваю имена и биографии, отбираю материалы для выставки, заручаюсь информационным
спонсорством, ищу деньги и помещение. В общем, если готовы чем либо помочь (хотя бы расспросить своих
друзей) - буду рад. А теперь - любуйтесь! ©
Collapse )
Шляпа

Джентльменский набор

Моя статья, которая была опубликована в журнале "Time Out". О том, что я рекомендую возить в каждом автомобиле и зачем это нужно. 
 
Первыми приобретениями автолюбителя после покупки, собственно, самого автомобиля, являются аптечка, знак аварийной стоянки и огнетушитель. Многие этим и ограничиваются при доукомплектовании автомобиля (если не считать установки сигнализации, проигрывателя CD и самих дисков). Некоторые же автомазохисты, привыкшие к продукции советского автопрома, возят в багажнике буксирный трос, набор ключей на все случаи ремонта, запасные камеры, монтировки, крышку и бегунок распределителя зажигания, ремкомплекты карбюратора и бензонасоса и даже… граненный стакан! Без его наличия, дескать, автомобиль не укомплектован!
Collapse )
Каска

BMW ART CARS


 
Автомобилю уже более ста лет, и за это время он привлекал художников всех направлений: от импрессионизма и сюрреализма до поп-арта и далее. Абстрактное или реалистическое искусство, критика или восхваление - автомобиль снова и снова вдохновлял художников, скульпторов, графиков и фотографов. За последние годы о себе заставило говорить одно собрание, которое устанавливает неожиданную, но очень тесную связь между миром автомобилей и миром искусства. Это коллекция арт-каров BMW.
 
Collapse )



Спелеолог

NSU Prinz 1000

Рейтинг блогов

Война оставила предприятия NSU лежать в руинах. Сначала постепенно было восстановлено производство мотоциклов, а затем, встав на ноги, NSU Motor Works AG вернулась к автомобильной тематике. Первой послевоенной моделью стал крошечный седанчик Prinz с 600-кубовым мотором Max мощностью 20 л.с., который поступил в продажу в 1958 году. Очень скоро к нему присоединилось мини-купе Sport Prinz. Его дизайн создавался на студии Bertone, да и выпускалась машина в итальянском Турине.
В 1963 году в производство была запущена новая, более крупная модель Prinz 4. Ее компоновочная схема – седан с двигателем воздушного охлаждения в заднем свесе – была заимствована у американского Chevrolet Corvair. Нам же "четвертый" Prinz отлично знаком как ЗАЗ-968: советские конструкторы скопировали немецкую машину едва ли не до мелочей. Естественно, NSU не получила от правительства СССР ни копейки за такой безбожный плагиат...

Collapse )
Душман

Шпитцберген

Увидел в интересах  

dwarkin  знакомое слово, и всплыла у меня в памяти история, рассказанная когда-то отцом.
Собственно говоря, за что я и люблю своих соотечественников...

Жили-были два кума, не зная большого горя. Сельская интеллигенция, блин: один ветврач, второй инженер в ПМК (передвижная механизированная колонна). И был у доктора автомобиль ВАЗ-2101, подаренный тестем на свадьбу. Автомобиль был выпущен в конце года, к тому же успел пару-тройку раз погулять через крышу, посему отличался норовом автомобиля из "Кавказской пленницы...". То ехал, то нет. Лучшие умы райцентра не могли его переубедить.
И тогда в воздухе, как топор в прокуренной комнате, выплыла мысль: а не купить ли новый автомобиль?
Все бы хорошо, но при цене автомобиля в 6300 рублей ветеринар зарабатывал в месяц 170. Плюс - содержание дома и двоих детей (точнее - минус).
В те времена страшно популярным у пипла было заполярье. ХЗ почему. То ли фильм "Вертикаль" с Высоцким в главной роли тому виной, то ли что еще. Но однажды один кум пришел к другому с вполне оформившейся идеей.
- Вася, у тебя машина есть? Есть! Прицеп у Гриши одолжим! Возьмем в колхозе чеснока тонну по внутренней цене и махнем на Шпитцберген! Ты знаешь, по чем там чеснок у шахтеров?
- Нет!
- Бешенные бабки - до 7 рублей за кило, а то и больше! Шахтеры там зарабатывают хорошо, а витаминов нет ни хуя! Прикинь - тонна чеснока стоит нового автомобиля. Да еще старый продашь - будет на приданное дочке!
Решено - сделано!
Поставили банку самогона кладовщику - загрузились чесноком, якобы с собственного огорода. Взяли по пару сотен рублей, пару кангистр и 20-литровую канистру самогона и поехали в дальние края. Благо, бензин обошелся в 2 литра спиртного (тогда еще не знали, что это называется "бартер").
Переправились с машиной на судне и стали торговать. Конкурентов не было. Поэтому продади дорого - по 8 рублей. Пиздец! На "шестерку" бы хватило. Если бы не одно "но". Приезжают кумовья в порт, а им и говорят: "Мы бы с радостью, да толькор навигация закрыта! Приходите весной!".
На работу не берут без характеристик и трудовых, а жить то надо! Короче говоря, прожили мужики до весны и заработанные деньги, и машину, и Гришин прицеп.
А историю эту мой отец услышал на бюро райкома, где двух членов КПСС исключали из партии за неуплату членских взносов.

P.S. Копирайт crazy_skipper.livejournal.com протектед бай Михаил Калашникофф.

 

Спелеолог

Забытые марки автомобилей.

Откровенно признаюсь - я не люблю современные автомобили. Я к ним холоден. Знаете почему? Потому, что в них нет ни капли души - голый маркетинг.
И если раньше автомобили изготавливались и выходили с завода так, как сходил со стапелей трансокеанский лайнер - надежно, штучно, с душой и торжественно, то теперь их пекут на конвейере как гамбургеры в фаст фуде. Бронза и латунь уступили место пластику, а хром, в лучшем случае - аллюминию.
Решетку радиатора (точнее - облицовку, решетка есть далеко не у всех моделей) теперь украшают пластиковые кубики, ромбики и кружочки.
Предлагаю вам взглянуть на фигурки, украшавшие когда-то радиатор нескольких забытых марок автомобилей.
Фоты мои, так что сильно не ругайтесь.
Collapse )