Прочел тут историю одну:

Перегонял как-то один летчик с аэродрома на аэродром Ан-2. Через всю страну летел... Одна из промежуточных посадок у него происходила на базе дальней авиации, и как раз в тот момент, когда аэродром принимал полк бомбардировщиков.
И вот летит этот мужик и слышит, как в эфире переговариваются диспетчеры с экипажами бомбардировщиков. Летчики, соответственно, сообщают, типа:
- Я - борт такой-то, остаток топлива - 10 тонн, обороты в норме, шасси выпустилось и т. п.
Ну мужик и влез:
-Я - борт такой-то, остаток топлива - 400 кг. Иду на одном двигателе, шасси не убирается...
Для него тут же срочняком очистили полосу... И на глазах у всего аэродрома кукурузник гордо сел под вой сирен пожарных машин и машин "скорой помощи"...

И вспомнилось, как два военных пилота летели на Ан-2. И вдруг - отказ двигателя. Военные - люди дисциплинированные. Запросили землю. Им приказали прыгать с парашютом. Ну они и прыгнули.

И все бы хорошо, но у "кукурузника" такая аэродинамика, что при потере скорости он сваливается в штопор, откуда при достижении скорости километров 60 в час опять переходит в планирование.

Короче говоря, мужики приземлились нормально, а самолет с заглохшим двигателем потом нашли в паре десятков километров. Посреди поля. Невредимый.

Вот как бывает! ;)

Оригинал этой записи находится на Frumich.com

Сперва полет отменился. Я расслабился, и принял участие в корпоративных возлияпосиделках.
Но в 8 утра меня разбудил телефонный звонок: "Успеешь за час с четвертью добраться до аэродрома?"
Разумеется, успел.
Никогда раньше не летал на подобных вертолетах. Кто не в курсе, знайте, "острота в управлении" -
это не о феррари! ( Read more... )